EL FERROCARRIL MINERO DEL MONCAYO (DE CASTEJÓN A ÓLVEGA) Y LA MINA PETRA III

EL FERROCARRIL MINERO DEL MONCAYO (DE CASTEJÓN A ÓLVEGA) Y LA MINA PETRA III

DE CASTEJON A OLVEGA

GONZÁLEZ MORENO, JOSÉ ENRIQUE

12,00 €
IVA incluido
Editorial:
TREA
Año de edición:
2005
ISBN:
978-84-9704-207-9
Páginas:
296
Encuadernación:
Cartoné
Colección:
RAIL

Disponibilidad:

  • Calle Doce de OctubreConsulte disponibilidad
  • Calle Valeriano MirandaConsulte disponibilidad

El ferrocarril minero de Moncayo de Castejón de Ebro (Navarra) y Ólvega (Soria) es sin lugar a dudas uno de los ferrocarriles más enigmáticos y desconocidos de la península ibérica.
Su corta y ajetreada existencia se remonta a unos breves años comprendidos entre finales del siglo XIX y principios del siglo XX, cuando un grupo capitalista belga, a cuyo frente se encontraba Èdouard Otlet ?el concesionario del ferrocarril de Torralba a Soria? inicia la construcción de esta línea férrea de 67 kilómetros de longitud para dar salida al rico y abundante mineral de hierro existente en los cotos mineros de Ólvega, Ágreda y Borobia, que por carecer de fósforo, era tan apreciado por las principales acerías de países como Alemania, Inglaterra, Bélgica y Francia.
Iniciada su construcción, pronto aparecen las primeras dificultades económicas, provocando en 1902 la suspensión de pagos de la compañía propietaria, la Sociedad Minera de Moncayo, procediéndose seguidamente al arriendo de las minas y del ferrocarril a una sociedad explotadora dirigida por el entonces prestigioso abogado, militar y diputado a Cortes Julio Seguí.
A través de este arrendamiento, los accionistas y obligacionistas de la Sociedad Minera de Moncayo pensaron que sería la tabla de salvación de la compañía minera al vislumbrar lo que podría considerarse como un próspero y rico negocio, que además facilitaría el progreso de los pueblos de la comarca.
Pronto, todas las esperanzas depositadas se convertirían en ruina y miseria, pues la codicia del arrendatario no hizo más que aumentar las dificultades, entablando contra los propietarios de las minas y del ferrocarril una cadena de largos y complicados litigios, de cuyo fruto emanarían las acciones legales encaminadas a la prematura clausura de este malogrado ferrocarril.
Sin embargo, en la actualidad, podemos evitar que este ferrocarril caiga en el olvido, recorriendo los avatares de su historia a través de la lectura de estas páginas, o al pasear por la actual Vía Verde del Moncayo, levantada sobre parte de la vía vieja ?como así la denominan los habitantes de la zona? y contemplar los hermosos paisajes que la contornan.

Artículos relacionados

  • TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS
    DOMBRIZ LOZANO, MIGUEL ÁNGEL / SANZ JUNOY, IGNACIO / PEÑARANDA REAL, IÑIGO / ENGUIX PEIRÓ, JOAN CARL
    El transporte ferroviario de mercancías es el modo de transporte terrestre cuyo índice de utilización se prevé que experimente en las próximas décadas un mayor crecimiento, influido por factores de coste económico, medioambientales y de optimización de los recursos energéticos. Este libro ofrece las claves para conocer los factores de eficiencia de los servicios ferroviarios en...

    27,00 €

  • EL FERROCARRIL MINERO DE RÍOTINTO
    GARCÍA MATEO, JOSÉ LUIS / PRIETO I TUR, LLUÍS

    35,95 €

  • TÉCNICA FERROVIARIA
    ÁLVAREZ STEIN, ALEJANDRO
    Este libro está escrito para el profesional que tenga que participar en obras ferroviarias y necesite tener claros los conceptos técnicos que componen esta materia. Se centra en la construcción y el mantenimiento de las líneas férreas convencionales, incluyéndose las líneas de metro que, salvo en lo tocante a la infraestructura y a alguna particularidad, son de tecnología muy s...

    72,20 €

  • LOCOMOTORAS DE LA COMPAÑÍA DEL NORTE
    FERNÁNDEZ SANZ, FERNANDO
    Album del material de tracción de la Compañía de los Ferrocarriles del Norte de España. ...

    45,00 €

  • COCHES PERDIDOS DE RENFE, LOS
    BARANGUÁ, CARLOS
    Primer tomo de una nueva colección dedicada a los coches de viajeros de Renfe, en esta ocasión a los coches de largo recorrido con caja de madera, de bogies, en el periodo comprendido entre 1941 y 1973. ...

    40,00 €

  • FERROCARRILES
    VARIOS
    ? Obras profusamente ilustradas pensadas para un público heterogéneo depersonas interesadas en la historia, la geografía y la cultura general? Más de 400 espléndidas fotografías en color y mapas detallados? Fascinantes descripciones generales y cuadros explicativos que facilitan lacomprensión de la abundante información ...

    15,95 €